Сочинение на тему аэропорт

When preparing to fly, passengers are requested to arrive at the airport 2 hours before departure time. They must register their tickets, get a seat assignment, and weigh and check their luggage.
Most airlines have at least 2 classes of travel, first class and economy class. Economy class tickets are much less expensive. Each passenger more than 2 years old gets a free luggage allowance. Generally this weight limit is 20 kg of checked baggage for economy class passengers and 30 kg for first class passengers. If you check excess luggage you’ll have to pay a fee calculated by the number of extra pieces and the extra weight. Every passenger is also allowed one small carry-on bag, for instance a laptop computer or small suitcase.
The rules for passengers who are traveling abroad are similar in most countries but there are, sometimes, slight differences. Here are some things to remember: if, for instance, you need to go through Customs, try to fill in the customs declaration before you talk to the customs officer. He will ask every passenger the same, routine questions about whether he is carrying anything he wants to declare: like tobacco, alcohol, presents, and sums of money.
At the check-in counter, your ticket is looked at, your things are weighed and labeled with their destination. The next formality is filling in the immigration form and going through passport control. Remember to have a black or blue pen with you because the immigration form has to be filled in block letters. You write your name, nationality, permanent address and the purpose of your trip. In most countries there is also a security check when your carry-on-luggage is inspected.
After fulfilling all these formalities you go to the departure lounge where you can have a snack, read a paper or buy something in the duty-free shop and wait for the announcement to board the plane.
When you arrive at your destination, some of these same formalities will undoubtedly be repeated. Often while on board the plane you will be given a customs declaration and immigration form to fill in. At the airport you may be met by a specially trained dog whose job it is to make sure that no passengers are carrying any illegal drugs. In addition, the immigration officer might want to inspect your visa, your invitation and even your return ticket.

Перевод:
При подготовке к полету, пассажирам желательно прибыть в аэропорт за 2 часа до вылета рейса. Они должны зарегистрировать свои билеты, получить посадочный талон, а также взвесить и проверить их багаж.
Большинство авиакомпаний предлагают, по крайней мере, 2 класса путешествия – первый класс и эконом-класс. Билеты эконом-класса значительно дешевле. Каждый пассажир, старше 2-х лет имеет норму бесплатного провоза багажа. Как правило, предельный вес составляет 20 кг зарегистрированного багажа для пассажиров эконом- класса и 30 кг для пассажиров первого класса. Если вы провозите сверхнормативный багаж, вам придется платить сбор, рассчитываемый по числу дополнительного лишнего веса. Каждый пассажир имеет также право на один предмет небольшой ручной клади, например, портативный компьютер или небольшой чемодан.
Правила для пассажиров, которые путешествуют за границу, аналогичные в большинстве стран, но иногда имеются небольшие различия. Вот некоторые вещи, которые следует помнить: если, например, вам нужно пройти через таможню, старайтесь заполнить таможенную декларацию прежде чем вы поговорите с сотрудником таможни. Он будет спрашивать каждого пассажира обычные вопросы о том, имеет ли он товары, подлежащие декларированию, такие как табак, алкоголь, подарки и денежные суммы.
На стойке регистрации, ваш билет проверяется, а ваши вещи взвешивают и вешают бирку о пункте их назначения. Следующая формальность – заполнение иммиграционных форм и прохождение паспортного контроля. Не забудьте взять с собой синюю или черную ручку, потому что иммиграционные формы должны быть заполнены печатными буквами. Вы пишете ваше имя, гражданство, адрес проживания и цели вашей поездки. В большинстве стран существует также проверка безопасности, когда проверяется ручная кладь.
После выполнения всех этих формальностей вы идете в зал вылета, где можно перекусить, почитать газету или купить что-то в магазине беспошлинной торговли и ждать объявления посадки на самолет.
Когда вы прибудете в пункт назначения, некоторые из формальностей, несомненно, будут повторены. Часто на борту самолета вы получаете таможенную декларацию и иммиграционные формы для заполнения В аэропорту вас может быть выполнено с помощью специально обученных собак, чья работа заключается в том, чтобы убедиться, что пассажиры не провозят каких-либо незаконных наркотиков. Кроме того, сотрудник иммиграционной службы, возможно, захочет проверить вашу визу, приглашение и даже билет в обратную сторону.

The airport of San Francisco Исправлено: The San Francisco airport, which is full name Исправлено: completely called San Francisco International Airport, is the largest airport of the San Francisco Bay Area. The airport was opened on the 7th of May Исправлено: on 7th of May 1927 and originally was only a piece of leased land that had been prepared for aircrafts and was known as the Mills Field Municipal Airport. In 1955 it got its present status Исправлено: became the name. Today San Francisco International Airport has Исправлено: the San Francisco International Airport has four terminals. Terminal 1 and 3 mainly serve flights to the USA domestic destinations, while international flights are prepared mainly in Terminal 4. From Terminal 1 regular flights are fulfilled Исправлено: regularly flights fulfill by Air Tran Airways, Alaska Airlines, Continental, Southwest and US Airways. Terminal 3 serves flights by cheap United Airlines Исправлено: Cheap United Airlines, Air Canada, American Airlines and Midwest Airlines. From Terminal 4, which is reserved for international flights you can fly cheap(ly) Исправлено: fly cheap flights by Air France to Paris, by Asiana Airlines to Seoul, by KLM to Amsterdam and by Lufthansa to Frankfurt and Munich. Overall, San Francisco International Airport Исправлено: Overall, the San Francisco International Airport serves more than 65 US cities with 22 domestic airlines and 32 international destinations with 27 foreign airlines with 37 million passengers per year. In the arrivals area of all terminals there is an information desk. Here you get information about buses, taxis, shuttles and even leisure activities around San Francisco. The staff is here multi-lingual, and there are also interpreters through a telephone hotline accessible, so that information can be obtained in more than 166 languages.

На английском языке. At The Airport
Travelling by plane is one of the easiest ways to see other countries. I love travelling and being at the airport. This place has a special atmosphere. For me the journey starts once I get there. My parents often take me to other countries and cities with them. We have travelled by different means of transport: by car, by bus, by train and a couple of times by plane. The countries we visited were Spain, Turkey and Egypt. It was an unforgettable experience for me. I’d like to tell a few words about our last flight. We decided to visit one of the most beautiful cities in Turkey – Istanbul. We had to arrive two hours before the departure time. At first, we passed special control at the entrance. Then we took our luggage to the check-in counter. The airport workers checked our tickets, weighed the luggage and labeled it. We didn’t take many clothes with us. My parents prefer travelling light. There was only one small suitcase and one handbag. After that, we went to the passport control counter. The officers checked our passports and put a stamp. Then, we went shopping at duty-free stores. My dad was a bit hungry so we stopped at one cafe to have light sandwiches. We still had some free time to wander around. Half an hour later the speaker announced our flight and we went closer to the gate. Our plane was far from the gate so a special airport bus drove us there. The plane was huge and comfortable and our flight went smooth. We arrived to Istanbul on time. The airport there was amazing. I’d like to fly there again sometimes.
Перевод на русский язык. В аэропорту
Путешествия на самолете – один из самых лёгких способов увидеть другие страны. Я люблю путешествовать и бывать в аэропорту. В этом месте особая атмосфера. Для меня путешествие начинается, как только я туда попадаю. Мои родители часто берут меня с собой в другие страны и города. Мы путешествуем различными транспортными средствами: на машине, на автобусе, на поезде и пару раз на самолете. Страны, которые мы посетили – это Испания, Турция и Египет. Для меня это был незабываемый опыт. Я хотела бы рассказать немного о нашем последнем полете. Мы решили побывать в одном из самых красивых городов Турции – в Стамбуле. Нам пришлось приехать за два часа до вылета рейса. Сначала мы прошли специальный контроль на входе. Затем мы отнесли наш багаж к стойке регистрации. Работники аэропорта проверили наши билеты, взвесили багаж и наклеили на него бирку. Мы не брали с собой много вещей. Мои родители предпочитают путешествовать налегке. Был только один маленький чемодан и одна дамская сумочка. После этого мы пошли к стойке паспортного контроля. Офицеры проверили наши паспорта, и поставили штамп. Затем мы пошли по магазинам беспошлинной торговли. Мой папа немного проголодался, поэтому мы остановились в одном кафе, чтобы слегка перекусить бутербродами. У нас все еще оставалось свободное время, чтобы побродить вокруг. Полчаса спустя диктор объявил наш рейс, и мы пошли поближе к выходу на посадку. Наш самолет был далеко от выхода и нас отвез туда специальный автобус аэропорта. Самолет был огромным и удобным, и наш полет прошел гладко. Мы прибыли в Стамбул вовремя. Аэропорт там был восхитительный. Я бы хотела как-нибудь снова полететь туда.

Мои родители любят путешествовать, поэтому я часто бываю в аэропортах. Практически все они одинаковые и делается это специально, чтобы пассажирам было понятно и удобно в любом аэропорту мира.
При входе в здание аэропорта идёт первый контроль. Все сумки нужно положить на смотровую ленту, чтобы их проверили через сканер, а самим пройти через рамку металлодетектора. Телефон проносить через неё нельзя, и также требуется его включить и показать горящий экран сотруднику безопасности. Это делается для того, чтобы сотрудник видел, что это работающий телефон, а не взрывчатка, сделанная под телефон.
Затем мы попадаем в зону регистрации. На табло нужно посмотреть стойку, на которой можно зарегистрироваться. Работник аэропорта на стойке возьмёт ваш паспорт, зарегистрирует вас на рейс, если вы это конечно не сделали дома онлайн. Затем он зарегистрируем ваш багаж, который уедет на ленте, а вам дадут посадочный билет с отметкой о сданном багаже. В некоторых зарубежных аэропортах нет стоек регистрации, там стоят автоматы для саморегистрации на рейс. Бывает, что и багаж нужно сдавать самому, в специальных местах.
В билетах будет указан номер ворот выхода на посадку, нужно просто идти по указателям. Если вы летите за границу, то надо будет пройти ещё паспортный контроль, после которого вы попадёте в магазин дьюти-фри. Многим нравится его посещать, но мои родители говорят, что там всё очень дорого. В самом аэропорту есть много магазинов, кафе, туалетов и многого другого. Бывает даже, что есть гостиницы и душевые.
Примерно за 30-40 минут до вылета начинается посадка на рейс.
По прилёту, надо будет пройти также паспортный контроль, если вы прилетели из-за рубежа или в зарубежную страну, потом найти свою багажную ленту, её ещё называют карусель, забрать сумки и пройти по зелёному коридору в здание аэропорта. На этом, чаще всего ваше посещение аэропорта заканчивается.

Аэропорт Сан-Франциско, который полностью называется Международный аэропорт Сан-Франциско, является самым крупным аэропортом в Сан-Франциско, Bay Area. Аэропорт был открыт 7 мая 1927 года и первоначально был только часть арендованным участком земли, который был подготовлен для взлета и полсадки самолетов и был известен как Mills Field Municipal Airport. В 1955 году он получил статус аэропорта. Сегодня Международный аэропорт Сан-Франциско имеет четыре терминала. Терминалы 1 и 3 в основном обслуживают рейсы в США по внутренним направлениям, в то время как международные рейсы готовятся в основном в Терминале 4. Из Терминала 1 регулярно рейсы выполняют Tran Airways, Alaska Airlines, Continental, Southwest и US Airways. Терминал 3 обслуживает полеты Cheap United Airlines, Air Canada, American Airlines и Midwest Airlines. Из Терминала 4, который предназначен для международных рейсов, вы можете полететь дешевым рейсом Air France в Париж, на Asiana Airlines в Сеул, на KLM в Амстердам и на Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен. В целом, международный аэропорт Сан-Франциско обслуживает более 65 городов США при участии 22 отечественных авиакомпаний и по 32 международных направлений при участии 27 иностранных авиакомпаний при объёме 37 млн. пассажиров в год. В зоне прилета всех терминалов есть информационное бюро. Здесь вы получите информацию об автобусах, такси, маршрутках и даже, где провести досуг в округе Сан-Франциско. Персонал здесь многоязычен, есть также переводчики по телефону, так что информация может быть получена на более чем 166 языках.

ВВЕДЕНИЕ
Роль авиатранспорта в современном мире занимает одну из ведущих позиций.
В настоящее время в Гражданской Авиации существенно изменился парк воздушных судов (ВС). Вместо отечественных все больше эксплуатируются зарубежные самолеты, требующие более прочных конструкций аэродромных покрытий. Вместе с тем многие капитальные покрытия аэродромов в Казахстане требуют текущего иликапитального ремонта и не могут выдерживать повышенные нагрузки.
В связи с дефицитом финансирования аэропортов целесообразно использовать существующие аэродромы для ВС, дифференцированный подход к учету несущей способности покрытия и грунтового основания в зависимости от температуры также способствует снижению расхода дорогостоящих материалов при реконструкции существующих покрытий.
Несмотря на то, что авиациясчитается сравнительно молодой отраслью, процесс эволюции функционирования аэропортов является одним из показательных с точки зрения архитектурных решений зданий аэропортов.
Начало развития эры авиации в мире, пришедшееся официально на 60-70-е годы, быстро перешло в фазу своего подъема благодаря интенсивному развитию технологий, активному инвестированию инфраструктуры, снижению стоимости перевозок, иполностью стабилизировалось к середине 90-х. В современном мире воздушная индустрия занимает прочные позиции.
Аэропорты занимают особое место в функционировании города и страны в целом, обеспечивая крупные внешние транспортные связи, но одновременно образовывая мощные самодостаточные структуры, оказывающие активное воздействие на городские подсистемы и экологию. Качественное улучшениеархитектурно-планировочных, функциональных, социальных характеристик международных аэровокзалов позволит им не только эффективно функционировать в современном мире, но и органично интегрировать с городской средой, а в ряде случаев получить особое значение в существующих городских структурах, обеспечивая новый виток развития крупных городов.
Накопленный опыт эксплуатации аэродромов показывает, что несущая способность искусственныхпокрытий используется в большинстве случаев не полностью, без учета сезонного изменения прочности конструктивных слоев и грунтового основания. Согласно существующим нормам проектирования и эксплуатации аэродромов прочность нежестких покрытий рассчитывается для периода года, когда несущая способность грунтового основания наименьшая, а температура покрытия максимальная для этого периода.
Расчет несущейспособности покрытий по фактическим характеристикам материалов слоев конструкции и подстилающих грунтов при отрицательных температурах позволит учесть имеющийся запас прочности покрытий. В ряде случаев это существенно повысит рентабельность авиаперевозок за счет увеличения взлетной массы или допустимого количества взлетно-посадочных операций (ВПО) при промерзании нежесткого покрытия и грунта бездополнительных материальных затрат.
Цель данной работы реконструкции аэропорта г. Кокшетау, для обеспечения приема на аэродром современных типов воздушных судов, для обслуживания пассажиров в соответствии с требованиями норм Республики Казахстан и международных стандартов, для восстановления требуемой нормами работоспособности аэропорта с учетом обеспечения авиационной безопасности.
1 ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИИЗЫСКАНИЯХ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ АЭРОПОРТОВ
1.1 Общие сведения об аэропортах
Аэропорт — сложное инженерное сооружение, в состав которого входят: аэродром, полосы воздушных подходов (ПВП), служебно-техническая территория (СТТ), объекты управления воздушным движением, радионавигации и посадки.
Вдоль господствующего направления ветров располагают главную летную полосу, состоящую из взлетно-посадочной полосы сискусствен¬ным цементобетонным по¬крытием (ИВПП), грунтовой дублерной взлетно-посадоч¬ной полосы (ГВПП), к кото¬рой примыкают боковые (БПБ) и концевые полосы безопасности (КПБ). Для сто¬янки и обслуживания самоле-тов устраивают особые места стоянки (МС). Параллельно ИВПП устраивают магист¬ральные рулежные дорожки (МРД) и…

Аэропорт «Алматы» (каз. Алматы ?уежайы) — международный аэропорт города Алма-Аты в Казахстане. Существует с1935 года. Крупнейший аэропорт в Казахстане, занимает в стране первое место по внутренним и международным пассажирским и грузовым авиаперевозкам. Интенсивность полётов достигает 13-16 взлётно-посадочных операций в час, 170—200 в сутки[1]. В 2012 году аэропорт обслужил более 4 млн пассажиров[2]. В 2011 году аэропорт обслужил 3 665 538 пассажиров, в том числе прибывающих — 1 830 297 и убывающих — 1 835 241 (рост пассажирооборота по сравнению с 2010 годом (3 077 615 пассажиров) составил 19 %)[3].
На аэродроме также базируется военная авиация (самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и другие транспортные).
Аэродром создан в 1936 году. В 1972 году оснащён метеорологическим радиолокатором МРЛ-1, который в 2008 годузаменён на доплеровский радиолокатор «Метеор-500» фирмы «Гемотроник». Аэродром способен принимать воздушные суда по метеоминимумам II и III А категории ИКАО[4]
17 февраля 2012 года в Москве на 32-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства Межгосударственного авиационного комитета (МАК) аэродром Международного аэропорта Алматы был признан лучшим в СНГ и получил приз «За достижения в области развития международных (категорированных) аэродромов»[5].