Права на квадроцикл без сдачи экзаменов

Перед покупкой квадроцикла потенциальные владельцы задаются вопросом: нужно ли водительское удостоверение, и если да, то какое.

Где выдают права на квадроцикл

Вместе со снегоходами квадроциклы относятся к внедорожным моторным средствам, для управления которыми подойдут «корочки» тракториста-механика категории А1. Те солдаты срочного призыва, которые проходили воинскую службу в должности водителя-механика:

• БТР;
• БМД;
• БМП;
• БТР-Д;
• танка,

могут обменять свой военный талон в региональных отделениях ДОСААФа. Для этого в военном билете в графе «воинская учетная специальность» должны стоять коды водителя гусеничной техники.

Документ тракториста-механика выдают не в ГИБДД, а в органах государственного технического надзора. Гусеничные трактора, как и квадроциклы, относят к моторной технике, которая не предназначена для езды по дорогам общего пользования.

Какие права нужны на квадроцикл

Универсальным водительским удостоверением, позволяющим управлять мини-вездеходом, являются «корочки» категории А1. Но для снегоболотоходов, объем двигателя которых менее 50 м², подойдет водительское удостоверение категории В, которое выдают для управления обычными легковыми машинами.

Для получения прав категории В необходимо пройти обучение в аттестованной автошколе, сдать экзамены: внутренний и в ГИБДД. При несоответствии ВУ с категорией вездехода водителю грозит штраф за неправомерное управление транспортным средством от 500 до 5000 рублей.

Кто может получить права на квадроцикл без экзаменов

Получить документ на управление квадроциклом может тот гражданин Российской Федерации, у которого есть права на управление мотоциклом, выданные до 1999 года — категория А (ГИБДД), полученная вплоть до 31.12.1999.

1. Заявление.
2. Паспорт.
3. Справка из медицинской комиссии.
4. 2 фотографии формата 3х4.
5. При наличии водительского удостоверения — его копию.
6. Госпошлина.

Единая стоимость погашения государственной пошлины на документ тракториста-механика составляет 500 рублей, но если оплатить ее через портал государственных услуг, то она обойдется в 350 рублей.

Для управления квадроциклом необходимо получить права категории А1 (гостехнадзор) или В (ГИБДД), в зависимости от технических характеристик транспортного средства. Водительское удостоверние категории А1 можно получить путем:

• обмена квитка из военного билета, если воинская специализация заключалась в управлении гусеничной техникой;
• обменом прав мотоциклиста, полученных до 31 декабря 1999 года;
• прохождением обучения и сдачей экзаменов в органах гостехнадзора.

Каждая встреча с государственной машиной смерти подобна. Бесконечная волокита, совковая бюрократия и легкий идиотизм ей присуще. Но порой нужно выдохнуть и пережить, тем самым в будущем облегчив себе жизнь.
О получении удостоверения тракториста — машиниста, а проще говоря прав для управления квадроциклом, я задумалась после неприятной встречи с сотрудниками нашей доблестной. Если до нее я лишь очень условно размышляла о возможности получения этих прав, то после решительно сдалась в автошколу с целью сдать экзамен и получить удостоверение А1.

И так, начну с двух главных вопросов, которые мне задают все не равнодушные: «Сколько это стоит?» и «Сколько времени на это надо?»

По сумме затрат я распишу ниже. Но если без конкретики, то на все про все я потратила около 11 тыс.руб. Формат «купить права» я не рассматривала.
Затрат по времени не много, разве что со справкой на начальном этапе, но об этом позже. Само же обучение и экзамен отнимают не много. У меня вышло 2 дня.

Когда решение принято нужно определиться с автошколой, которая учит на А1 и где можно сдать на эту категорию.

Для меня логичным был бы выбор любой московской автошколы, но выбрала я подмосковную школу Лицеист в Истре.

Слухи о непростой сдаче в Москве меня настораживали и я решила не рисковать. Истринский гостехнадзор я знала, ведь познакомилась с ними еще в прошлом году, когда готовила материал о правах и штрафах для квадроциклистов. Настрой у них позитивный и дружелюбный. Ну а то что ездить далеко, так мне было не сложно. Ведь 1-2 раза в неделю я катаюсь в сторону Зеленограда в свою Детскую квадрошколу, а Истра там почти рядом.

Какие документы потребуются?

Для зачисления в ряды курсантов необходимо предоставить в автошколу следующие документы:
— Паспорт РФ, разворот с фотографией + страница с пропиской (копии).
— Удостоверение на все открытые категории. С двух сторон (копии).
— Медицинская справка. Обязательно должна быть с отметкой о допуске к управлению трактором (копия).
— Фото 3х4 (1 шт.).
— Квитанция об оплате обучения (копия).
— Квитанции (их три) на удостоверение, на прием теоретического и практического экзамена (копии).

Все кроме справки легко сделать за пару часов. А вот со справкой сложнее. Если все делать по правильному, то сначала записываемся к наркологу по месту прописки. Платим за его справку 580 рублей. После записываемся к психиатру по месту прописки и платим за его справку 670 рублей. После ищем организацию, которая выдает справки с отметкой для тракторов. Без справки от нарколога и психиатра справку делать отказываются. Их справка обойдется в 1500 рублей.
На круг не дешево. Можно пойти более простым, но не очень официальным путем. Стоимость будет около 2000 рублей.

Обучение. Теория и практика.

После подачи всех необходимых документов ждем когда набирается вся группа. После назначаются занятия. В моем случае промежуток между «подала» и «набралась группа» был нереально долгим. Около 1,5 месяцев я ждала народ.

По программе подготовки предусмотрено всего 3 занятия.

В практический экзамен входит:
— Осмотр квадроцикла (не обязательный, по требованию инспектора во время экзамена)
— Начало движения на квадроцикле
— Упражнение Змейка
— Разгон на прямой
— Узкий поворот
— Остановка

В распоряжении автошколы довольно старенький квадроцикл. Когда-то он был полноприводным, но мучительные годы сделали его заднеприводным. И стабильность работы оставляет желать лучшего. Но это нормальная история для школьной техники.
Просто будьте готовы к «сюрпризам» и говорите о них инструктору.

Теоретический экзамен.

Для подготовки к теоретическому экзамену выдают 45 билетов. В каждом билете 5 вопросов.
Да, билетов много, но они очень примитивные и, при том, часто повторяющиеся. В каждый билет входит вопрос по управлению, пдд (не автомобильные, вообще назвать их «вопрос по пдд» сложно, но что-то вроде того), обслуживанию, оказанию медицинской помощи.

Есть вопросы технические и в этом случае нужно просто запомнить ответы. Например, разность давления в левых и правых шинах и ответы указаны в кПа.

На экзамене вам дают всего 1 билет и 5 вопросов из него. В Истре билеты сдают на бумажке, а не на компьютере. После того, как лист с ответами сдан инспектор почти сразу говорит сдали или нет.
Если сдали, то перемещаетесь на площадку.

Практический экзамен.
В случае требования со стороны инспектора необходимо произвести осмотр квадроцикла:
— Произвести осмотр шин. Сделать вид, что вы нажимаете на шины, тем самым проверяя накачаны они или нет.
— Проверяете рычаги, ровные или нет.
— Проверяете уровень охлаждающей жидкости (просто смотрите и показываете на бачок)
— Проверяете ГСМ (масло в двигателе, топливо)
— Тормозную жидкость

После садитесь на квадроцикл и производите запуск (делаете и голосом проговариваете):
— Квадроцикл стоит на стояночном тормозе
— Рычаг КПП переведен в положении нейтрали
— Рычаг тормоза выжат
— Поворот ключа
— Запуск двигателя

Перед стартом требуется:
— Перевести рычаг КПП в положение Драйв или 1 передачи (если МКПП)
— Снять со стояночного тормоза
— Посмотреть в зеркала заднего вида
— Левую руку вытянуть в сторону
— Начало движения

После выполняете все упражнения и после остановки ставите квадроцикл на стояночный тормоз, переводите рычаг КПП в положение нейтрали и обе руки вытягиваете в стороны (обозначаете остановку).

Важно заметить, что конусы на змейке выставляются по ГОСТу — это 3 метра между конусами. Заехать на большом квадроцикле и не задеть их не так просто. Привычное свешивание в сторону поворота лишь усугубляют положение. Проехать змейку удалось лишь отклоняясь в противоположную от привычного сторону, то есть наружу поворота.

На площадке все упражнения сдаете в шлеме. Лучше взять свой. Автошкола их предоставляет, но они очень страшненькие.

Перед экзаменом я приезжала на практику всего 1 раз. Этого было достаточно, что бы запомнить всю последовательность действий и накатать змейку. Кроме того я записала на видео практику и перед экзаменом несколько раз пересматривала видео, что бы освежить воспоминания.

В моем случае от момента подачи документов до получения заветного удостоверения прошло 6 месяцев! Как я и писала выше, сначала долго набирали группу. После несколько раз переносили экзамен и в день когда экзамен наконец провели я была слишком далеко от Истры. Второй экзамен так же пролетел мимо меня, так как я вновь была в командировке и появиться не смогла. И лишь на третий раз, уже в феврале я попала на экзамен и получила заветное удостоверение тракториста-машиниста.

Сколько стоит получить права на квадроцикл?

Обучение в автошколе — 8000 рублей
Квитанции за удостоверение и экзамены — 1040 рубоей
Фото 3х4 — 250 рублей
Медицинская справка — 2000 рублей

Итого: 11 290 рублей

В целом, если отбросить мучительные 6 месяцев, которые были только моей, частной историей, то все быстро и довольно просто.
1. Выбрать школу и связаться с ней. Пару часов.
2. Подготовить пакет документов и оплатить квитанции. Со справкой пару дней.
3. Выбрать 1 день и приехать на занятие. Для особо усердных потратить 3 дня.
4. Потратить еще 1 день на экзамен
В общей сложности от 3 до 6 дней.

Может быть не так уж они и нужны, эти права, но с ними все же спокойнее. Особенно в условиях постоянно «закручивающихся гаек» со стороны надзорных органов.
Надеюсь мой опыт будем вам полезен и заставит задумать о получении удостоверения более предметно.

Вопрос, действительно, не праздный. Понятно, что человек, не имеющий квадроцикла или снегохода, не обязан знать такие тонкости, пугает иное – зачастую те, в чьих гаражах стоит колесная или гусеничная внедорожная техника, даже не подозревают о том, что на их «коньков-горбунков» водительское удостоверение требуется и очень удивляются, когда в чистом поле их встречает сотрудник гостехнадзора и выписывает штраф, а то и забирает технику на штрафстоянку.

«Права» нужны!

Итак, для управления внедорожным мототранспортным средством, не предназначенным для использования на дорогах общего пользования либо имеющим максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее, к коим и относятся снегоходы и квадроциклы, требуется удостоверение тракториста-машиниста, категории АI. Именно в эту категорию попадают абсолютно все квадроциклы и снегоходы. Никаких ограничений или послаблений по фактору мощности или рабочего объема двигателя нет. Зато есть несколько приятных моментов.

Как получить удостоверение на управление самоходной техникой

Где пройти обучение управлению самоходными машинами. Какие документы нужны для получения удостоверения на управление трактором, бульдозером, вездеходом. Как заменить или восстановить удостоверение на управление самоходной техникой

Квадроциклы уже давно перестали считаться диковинкой и получили широкое распространение повсеместно — особенно на просторах России. По данным Автостата спрос на мотовездеходы за 2020 год вырос на 81%. Даже сейчас, несмотря на рост цен, это тенденция сохраняется, потому что квадроциклы — это не только техника для активного отдыха на природе, но и надежный помощник по хозяйству.

Изначально мотовездеходы создавались в утилитарных целях и активно использовались в сельскохозяйственной деятельности, где они были востребованы за компактность, маневренность и малый расход топлива. В дальнейшем квадроциклы получили распространение и в других сферах — особенно в развлекательной. Именно поэтому у многих людей квадроциклы ассоциируется с чем-то на уровне велосипедов и другого спортинвентаря, который достаточно просто купить и начать использовать.

Однако это не так: мотовездеходы, обладая солидными габаритами и достаточно большой мощностью, требуют от своего владельца наличие определенных навыков. Получить их можно, пройдя обучение в мотошколе или на базе Гостехнадзора. Как это сделать — читайте в нашей статье.

Зачем нужно проходить обучение на управление квадроциклом?

Как уже сказано выше, мотовездеходы являются мощной техникой с достаточно крупными размерами, поэтому для эффективного управления таким транспортом важно понимать физику процесса и сопутствующие моменты. Преподаватели учебных курсов рассказывает не только об основах вождения мотовездехода, но и о таких полезных вещах, как:

• Техника безопасности при движении;

• Преодоление препятствий и езда по сложным участкам;

• Оказание первой медицинской помощи;

• Обслуживание и ремонт квадроцикла.

Таким образом, после завершения обучения будущий райдер получает теоретическую и практическую базу, достаточную для уверенной эксплуатации транспорта в условиях бездорожья. Эти знания позволят не только ловко маневрировать по пересеченке, но и оперативно реагировать в случае возникновения нештатной ситуации — будь то занос при езде по размытому склону или неожиданная поломка посреди леса.

Вторая (но не по важности) причина для прохождения обучения — открытие категории и получение удостоверения. Данный документ не только подтверждает наличие у владельца соответствующих навыков, но и дает ему законное право на эксплуатацию квадроцикла.

Какие права нужны на квадроцикла?

Для того чтобы ездить на квадроцикле необходимо удостоверение тракториста- машиниста с открытой категорией Al.

Из-за схожести названия многие ошибочно полагают, что для управления мотовездеходом подойдут мотоциклетные права или их подкатегория А1. Однако не стоит забывать, что удостоверение тракториста-машиниста и удостоверение водителя — это два совершенно разных документа. Водительские права выдаются для езды на транспорте, предназначенном для дорог общего пользования, в то время как нужное нам удостоверение тракториста-машиниста распространяется на внедорожную технику.

Примечание: в Москве и Подмосковье можно открыть категорию Al в удостоверении тракториста-машиниста без сдачи экзаменов — при условии, что категория А в водительском удостоверении открыта до 2000 года. Данное правило действует и в некоторых других регионах России. Уточнить информацию можно в местном отделении Гостехнадзора.

Также из-за созвучия нередко возникают вопросы по поводу подкатегории водительских прав В1, которые распространяются на трициклы и квадрициклы. Последние к квадроциклам отношения не имеют: несмотря на то, что они также являются мототранспортным средством, сконструированы они специально для движения по дорогам общего пользования. Даже визуально они больше похожи на маленький автомобиль открытого типа, нежели на мотовездеход. Так что разница между квадроциклами и трициклами — огромная, и путать их нельзя.

В целом, процедура получения прав на мотовездеход не имеет кардинальных различий с процессом открытия любой другой категории — за тем исключением, что обращаться нужно не в ГИБДД, а в Гостехнадзор.

Остальные же шаги будут идентичными:

1. Прохождении медицинской комиссии. Предполагает обязательный осмотр у психиатра, нарколога, офтальмолога, отоларинголога и терапевта. В случае, если терапевт посчитает нужным, он может назначит дополнительные обследования у хирурга и невролога. Также будет необходимо сдать обязательный анализ на наличие в организме наркотических и психотропных веществ.
2. Подача документов на обучение в лицензированном учебном центре. Здесь будет необходима справка о прохождении медицинской комиссии, копия паспорта, копия СНИЛС, фото размером 3х4, квитанция об оплате обучения, при наличии — копия водительского удостоверения. Также будет необходимо написать заявление на обучение и заключить договор с выбранной учебной организацией.


Примечание: обучение можно пройти как в Гостехнадзоре (если отделение имеет собственный учебный центр и подготовленную площадку), так и в частной мотошколе. При выборе второго варианта нужно обязательно убедиться в том, что школа имеет лицензию на обучение. В случае, если таковой не окажется либо ее срок действия истек, выданный по окончанию курсов сертификат будет недействительным.

3. Прохождение обучения. Оно включает в себя теоретическую часть и практику, В рамках теории будущему райдеру расскажут о правилах вождения, а также связанных с ними законодательными актами. В отличие от дорожных ПДД, здесь будут разбираться тонкости езды по бездорожью: например, какие требования предъявляются к подножкам мотовездехода, как готовить для него топливную смесь и что делать при боковом неконтролируемом заносе. Также в рамках теоретических занятий проводятся уроки по оказанию первой медицинской помощи и базовому техническому обслуживанию техники.

На практике проводится отработка упражнений, которые нужно выполнить на итоговом экзамене. Помимо знакомых маневров вроде «Змейки», «Скоростного маневрирования» и парковки, здесь также будут учить проводить контрольный осмотр мотовездехода перед запуском и началом движения. Параллельно с этим также покажут, как сигнализировать о поворотах и остановке с помощью движений руками.

4. Получение документов, подтверждающих успешное прохождение курсов и готовность к сдаче экзамена на получение прав.


Примечание: если обучение проходило на базе Гостехнадзора, то и экзамен, как правило, проводится там же. Для учеников мотошкол может быть два варианта: либо поездка в ближайшее отделение Гостехнадзора, либо визит инспектора ведомства на площадку мотошколы. Кроме того, с актом о прохождении обучения можно записаться на экзамен в удобное отделение Гостехнадзора самостоятельно: для этого нужно позвонить в ведомство и уточнить информацию о доступных оборудованных площадках, а также порядке сдачи экзамена.

5. Получение акта об успешной сдаче экзамена. Его вместе с копией паспорта и заявлением на получение удостоверения тракториста-машиниста необходимо подать в Гостехнадзор. Эту процедуру можно осуществить лично — либо воспользоваться сервисами вроде гос услуг или МФЦ.
6. Получение удостоверения.

Что будет за езду на квадроцикле без прав?

Многие владельцы игнорируют требования о наличии прав и постановки на учет, аргументируя свою позицию тем, что езда на мотовездеходе осуществляется исключительно по пересеченной местности, где никто ничего не контролирует. Однако это крайне чреватое заблуждение, причем сразу по нескольким причинам.

В первую очередь, это вышеупомянутое отсутствие необходимых навыков. Да, их вполне можно получить самостоятельно, изучая профильную информацию в Интернете и технической литературе — и при этом набить множество шишек, пытаясь применить теорию на практике. Обучение по регламентированной программе под контролем грамотного преподавателя позволит этого избежать. Как пример: в рамках учебных курсов, помимо прочего, рассказывается о том, где можно кататься на квадроцикле, а где этого делать не стоит и почему. Такая информация позволит грамотно выбирать маршруты для покатушек и избежать каких-либо штрафов за въезд на не предназначенную для этого территорию.

Далее — элементарное соблюдение закона, который требует наличие соответствующей категории для управления мотовездеходом. Проверить документы имеет право как сотрудник ГИБДД, так и представитель Гостехнадзора. Если у владельца мотовездехода прав не окажется, то ему может грозить штраф до 15 000 рублей. При этом сумма штрафа может вырасти в геометрической прогрессии при выявлении каких-то еще нарушений (например, выезд на дороги общего пользования или отсутствие регистрационных номеров), а сам квадроцикл — отправится на штраф-стоянку до тех пор, пока штраф не будет оплачен.