Можно ли сдавать экзамен пдд без мед справки

Нужна ли мед справка при здаче теории пдд.

Будущим автомобилистам не придется предъявлять справку о медицинских противопоказаниях для допуска к экзаменам на получение водительского удостоверения. Этот документ автоинспекторы станут запрашивать самостоятельно. При обмене иностранных прав для управления грузовыми автомобилями и автобусами на российские гражданам других стран нужно будет пройти обучение в автошколе. В случае выявления заболеваний, при которых нельзя управлять автомобилем, права будут аннулированы. Как изменится процедура сдачи экзаменов и получения водительских удостоверений, выясняли «Известия».

Меньше бумаг

Министерство внутренних дел разработало проект постановления правительства РФ, изменяющий правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Документ размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Он предусматривает скорректированный перечень документов, необходимых для допуска к сдаче экзаменов на право управления и получения национальных водительских удостоверений.

В частности, предполагается, что кандидатам в водители не придется предоставлять в ГИБДД справку о медицинских противопоказаниях, а также чеки, подтверждающие уплату госпошлин.

«Сведения о медицинском заключении и документах, подтверждающих уплату заявителем государственной пошлины, запрашиваются подразделением Госавтоинспекции с использованием системы межведомственного электронного взаимодействия, — говорится в тексте проекта постановления.

Впрочем, если будущий автомобилист решит всё же показать эти справки и чеки сотрудникам регистрационно-экзаменационного подразделения ГИБДД, то автоинспекторы их также примут. Разработанный МВД РФ документ предоставляет ему такую возможность.

Больному не место за рулем

Проект постановления правительства предусматривает аннулирование водительского удостоверения, если у автомобилиста обнаружатся заболевания, при которых запрещено управлять автомобилем.

«Российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию, в случае, если подтверждено наличие у водителя транспортного средства медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством», — говорится в тексте документа.

Также права будут аннулированы, если автомобилист не пройдет внеочередную водительскую медкомиссию. В случае если врачи обнаружат недуг, при котором на управление автомобилем накладываются определенные ограничения. Например, будет выявлено снижение остроты зрения, требующее ношение очков.

Придется обучиться

Разработанные поправки также предполагают изменение процедуры обмена иностранных водительских удостоверений для управления грузовиками и автобусами на российские права: водителям-иностранцам придется пройти обучение в автошколе.

Согласно документу, для обмена прав им необходимо будет предоставить «документ о квалификации, подтверждающий прохождение итоговой аттестации в форме квалификационного экзамена в организации, осуществляющей образовательную деятельность, после освоения основной программы профессионального обучения, — в случае обмена иностранных водительских удостоверений категорий С, D, СЕ, DЕ и подкатегорий С1, D1, С1Е, D1Е, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации, федеральными законами, нормативными правовыми актами президента Российской Федерации или правительства Российской Федерации».

В ногу со временем

Опрошенные «Известиями» эксперты положительно относятся к идее отказа от предъявления медицинских справок для допуска к экзаменам на права. По мнению президента Национального союза автошкол Елены Зайцевой, это в целом прогрессивное решение. Возглавляемая ею организация давала заключение на проект постановления правительства и оценивала его по регуляторной гильотине.

— Не надо гонять туда-сюда людей с бумажками, которые легко подделываются, лучше проверять по электронным базам, что занимает секунды, — заявила она «Известиям».

По ее словам, в ряде стран бывшего СССР подобные системы, позволяющие автоинспекторам моментально проверить по единым базам данным и водителя, и автомобиль, работают уже более десяти лет.

С ней согласен вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. По его словам, с развитием межведомственных баз данных и электронного документооборота, необходимость в бумажных документах уже давно отпала.

— К сожалению, у нас огромное количество поддельных медсправок. Получение информации по медицинским противопоказаниям водителей силами сотрудников автоинспекции позволит навести порядок в этой сфере, — полагает он.

Учеба — не формальность

Мнения специалистов разошлись по поводу обязательного обучения в автошколе водителей-иностранцев, желающих получить российские права на управление грузовиком и автобусом. По мнению Елены Зайцевой, это правило следует распространить на всех иностранных граждан независимо от категории водительского удостоверения.

— Я за то, чтобы все иностранные водители проходили у нас обучение в автошколах, а не только для категорий C и D, но даже в урезанном виде я эту идею поддерживаю. Уровень подготовки автомобилистов сильно зависит от конкретной страны, — отметила президент Национального союза автошкол в беседе с «Известиями».

По ее мнению, процесс нужно унифицировать, а иностранным автомобилистам — предоставить определенный срок для управления машиной по национальным правам, но с последующей обязательной пересдачей экзаменов.

Иной точки зрения придерживается вице-президент НАС Антон Шапарин. Он опасается, что требование об обязательном обучении иностранных водителей в автошколе перед обменом прав может превратиться в простую формальность.

— Основной вопрос, кто и как будет контролировать обучение таких автомобилистов. Рискну предположить, что всё сведется к банальной продаже документов, подтверждающих окончание водительских курсов, — полагает он.

При получении российского водительского удостоверения иностранным водителем необходимо учитывать его предыдущий стаж, уверен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. В противном случае такие автомобилисты окажутся в менее привилегированном положении по сравнению с россиянами.

— Если не учитывать предыдущий стаж, то такому автомобилисту как «новичку» полис ОСАГО обойдется гораздо дороже. Даже если у него за плечами многолетний водительский опыт. Это, мягко говоря, несправедливо, — подчеркнул Моржаретто.

Чтобы подтверждать этот стаж, силовым ведомствам следует наладить взаимодействие со своими зарубежными коллегами, считает он. По крайней мере со странами, граждане которых чаще всего приезжают в Россию.

Оцените материал:

Медицинское освидетельствование проходят все потенциальные водители. Как пройти медицинскую комиссию на водительские права, где лучше это сделать, стоит ли откликаться на предложения «устроить все без проблем» и на какие нюансы следует обратить внимание, расскажем в этой статье.

Когда необходимо проходить комиссию

Проходить медицинское освидетельствование для получения медицинского заключения требуется не только при первичном получении водительского удостоверения, но и в следующих случаях:

Важно! Действие водительских удостоверений, сроки действия которых истекли или истекают в период с 1 января 2022 по 31 декабря 2023 года, автоматически продлеваются на три года. При этом от водителя не требуется предпринимать никаких действий по внесению изменений или замене удостоверения.

При этом не требуется проходить медицинское освидетельствование при замене водительских удостоверений в связи с изменением персональных данных водителя (сменой фамилии и т. п.), утратой (хищением) прав, приведением их в негодность, при замене водительского удостоверения до истечения срока его действия по желанию водителя.

Где пройти комиссию на водительские права

Ученик автошколы сам вправе выбирать, в какое медицинское учреждение ему обращаться для прохождения медицинского освидетельствования. Для этой цели подойдут и государственные, и частные учреждения. Но очень важно помнить, что во втором случае необходимо убедиться, что клиника имеет лицензию на осуществление медицинской деятельности и вправе выдавать соответствующие справки и заключения. Документы, подтверждающие такую возможность, можно запросить при первом обращении. Если у клиники нет лицензии, то справки будут недействительны.

Пройти медицинскую комиссию на получение прав можно также в самой автошколе – многие предлагают такую услугу. Все ученики одного потока, а также сдающие вместе с ними на права ученики других потоков проходят врачей, как правило, «централизованно», в одном месте и за один день. Это удобно и практично для тех, кто не хочет тратить лишнее время, но за возможность пройти комиссию автошкола берет отдельную плату. Сколько стоит медицинская комиссия на права — отдельный немаловажный вопрос. Впрочем, в государственных клиниках услуга по прохождению врачей для получения медицинского заключения тоже платная.

Каких врачей нужно пройти

Если вы сдаете на права категорий А, А1, B, B1, BE или M, вам необходимо получить заключения терапевта, офтальмолога, психиатра и нарколога.

А если вы сдаете на права категорий, предполагающих управление грузовым, пассажирским транспортом, трамваем, троллейбусом, дополнительно нужно пройти невролога и лора.

Срок действия медицинского заключения для предъявления в ГИБДД – 12 месяцев.

Какие нужны документы для прохождения комиссии

Прохождение медицинской комиссии на права почти не требует подготовки документов. Для того чтобы посетить всех врачей и получить их заключение, требуется предоставить только документ, удостоверяющий личность (чаще всего паспорт). Если вы меняете права, захватите с собой старое удостоверение.

Можно ли не проходить комиссию? И что делать, если справку не дали?

Медицинское освидетельствование проходить обязательно, без медицинского заключения вы не сможете получить водительское удостоверение. Конечно, многие ученики автошкол пытаются «оптимизировать» затраты сил и времени и купить данный документ. Делать это не рекомендуется, потому что проблемы со здоровьем водителя – серьезная опасность для всех участников дорожного движения. Не нужно подвергать себя и окружающих дополнительному риску.

Кроме того, если сдающий на права решит подделать медицинские документы (а не оплатить услуги врачей, чтобы те выдали нужные бумаги на официальных бланках), его могут ждать неприятности. ГИБДД проверяет все документы, которые предоставляются для получения прав, и подделку сразу выявят. Нарушителя не только оставят без прав, но и могут привлечь к уголовной ответственности за подделку документов.

А если ту или иную справку или заключение с первого раза не дали, все зависит от причины, по которой это произошло. Если болезненное состояние носит временный характер, поддается корректировке, не представляет опасности для окружающих, можно исправить ситуацию (например, заказать очки) и пройти комиссию повторно.

Водительскую медсправку не нужно будет получать для сдачи экзаменов в ГИБДД. Это следует из проекта постановления правительства, подготовленного МВД. Медкомиссию все равно предстоит пройти, но информацию о здоровье граждан ГИБДД получит в электронном виде от Минздрава. Этим же постановлением Госавтоинспекция планирует ужесточить правила пересдачи на права и ввести новую процедуру «приостановления» экзамена.

Опубликованный проект постановления с новыми правилами проведения экзаменов в ГИБДД разработан в развитие поправок в закон «О безопасности дорожного движения». Последний существует пока в виде проекта, запланированного к рассмотрению Госдумой в октябре. Планируется, что водительские медкомиссии будут передавать в информационную систему Минздрава выданные гражданам заключения. Таким образом, медсправки станут электронными, ГИБДД будет сама запрашивать необходимые данные.

В проекте постановления, которое должно вступить в силу 1 марта 2023 года вместе с законом, медсправка исключается из перечня документов, которые нужно предъявлять гражданину в ГИБДД.

При этом от прохождения медкомиссии гражданин не освобождается. Но это освидетельствование не станет единственным источником информации о его здоровье. Если у водителя выявляется медицинское противопоказание к вождению (например, при диспансеризации или медосмотре обнаружилось серьезное ухудшение зрения) либо ранее выданная медсправка была аннулирована, а он не пришел на повторную комиссию, удостоверение будет считаться недействительным. Если гражданин снова сядет за руль, он будет привлечен по ст. 12.7 КоАП за управление авто без прав (штраф — 5–15 тыс. руб., при этом машина отправляется на штрафстоянку).

Проект содержит ряд других новшеств. Если кандидат в водители не сдал один из экзаменов с третьей попытки, следующий шанс ему предоставят не ранее чем через полгода (сейчас переэкзаменовка разрешается через месяц), но не позднее чем через девять месяцев (сейчас крайний срок — три месяца). Решение, по данным “Ъ”, связано с высокой нагрузкой, которую создают плохо подготовленные граждане на экзаменационные подразделения в ходе многочисленных пересдач.

Вводится также новый перечень оснований для приостановления проведения экзамена и выдачи прав.

Процедуру приостановят, к примеру, если между экзаменом и выдачей прав у гражданина кончился срок действия паспорта или медсправки. Нужно будет получить свежий документ и получить услугу. Отказ фотографироваться также будет основанием для приостановления процедуры.

Описывается, кто может находиться за дублирующими органами управления во время экзамена: если собственник машины — ГИБДД, то полицейский, если автошкола, то инструктор (иногда он сам является владельцем машины). В последнем случае машина должна быть оборудована сигнализирующей системой. При любом касании дублирующих педалей будет загораться лампочка и раздаваться звук: все фиксируется на видео и аудио. Это должно исключить случаи, когда инструктор «помогает» ученику сдать экзамен с помощью дублирующих педалей. Сейчас проконтролировать такое нарушение сложно даже с учетом видеозаписи в салоне машины.

Также ужесточается схема обмена иностранных прав на российские: приезжие водители грузовиков и автобусов должны будут предъявить в ГИБДД документ, подтверждающий обучение и прохождение экзамена в автошколе.

Подобное решение обсуждается ГИБДД уже давно в связи с высокой аварийностью по вине водителей-мигрантов.

ГИБДД пообещала цифровые водительские удостоверения с 1 октября

Обязательное обучение следует ввести и при обмене прав категории B из-за большого количества приезжих таксистов, которые также часто попадают в ДТП, считает президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева поддерживает норму, позволяющую инструктору находиться за дублирующими органами управления учебной машины. Из-за действующего запрета, поясняет она, фактические собственники автомобилей (80% экзаменов проводятся на машинах автошкол) в случае угрозы ДТП не могут вмешаться с заднего сиденья. Госпожа Шутылева напоминает, что автошколы предоставляют автомобили на экзамены «на безвозмездной основе»: установка сигнализации наверняка потребует оформления изменения конструкции учебных авто, что является само по себе сложной процедурой.