Маршрут экзамена в гаи партизанская

История следующая:

Г. Москва. ГИБДД на 2-я ул. Измайловского Зверинца, 2А. Сдал все экзамены. Получил права. Май 2018 год.

За руль в свои 28 лет сел в первый раз. Знания и навыки были получены от автошколы, частных инструкторов, мобильных приложений, ЮТюба и многих многих статей в интернете, среди них этот замечательный портал рулимс.ру., и многие группы в ВК.

После окончания автошколы сразу от нее открепился, чтобы не платить вымогателям за пересдачу, и пошел подавать все документы в ГАИ.

По итогам:

теория — с первого раза
площадка — со 2-го раза
город — с 4-го раза

Первые два города завалил, потому что просто не успел подготовиться. Не было времени…и пришел на экзамен просто «испытать удачу». Но потом, откатав допы, пришел на 3-й раз и уже почти сдал. Самое интересное, что инспектор, который тогда принимал, активно мне помогал сдать экзамен: простил один невыключенный поворотник, наезд на стоп линию, пешехода (который пошел на красный, но которого все-равно должен был пропустить), подбадривал меня, говорил, что осталось совсем чуть-чуть. Но из-за волнения в самый последний момент, я все-таки завалился, повернув с травмайных путей. Знака не было, стрелка была. Это сбило с толку. На 4-й раз уже сдал, потому что был готов на все 100%.

По деньгам получилось:

— 31500р Автошкола «Спектр», она же «Автоледи» м.Тульская за 12 теоретических занятий (120 мин. занятие), 27 практических занятий (90 мин. занятие), экзамены, получение свидетельства.
— 5500р псих, нарко, мед справки. К сожалению, пришлось делать заного по второму разу, т.к. не уложился в срок 12 месяцев. Так бы 2750р вышло.
— 1400р госпошлина.
— 13800р за занятия инструкторов, которые помогли подготовиться к маршрутам нашего МРЭО.
— 500р донат данному сайту рулимс.ру за истории успеха сдающих и за веру в то, что все-таки можно бороться с коррупцией. (Большое спасибо)
— 500р донат группе ВК, посвященной Измайловскому МРЭО за всю инфу, маршрутные карты, истории тех, кто сдал сам, за видео и т.д. Ссылка на группу ВКонтакте, изображения в тексте взяты из нее.

Про инспекторов:

Несмотря на все истории о том, что сдать самому «нереально, ничего не получится, ничего не поделать» и т.д. и т.п. и, несмотря на, как все мы знаем, сложную систему ГИБДД, 80% деятельности, которой уходит именно на вымогательства, а не на соблюдение правопорядка на дороге, хочется выразить благодарность инспекторам, принимающим экзамены.

Все 6 инспекторов, которые принимали у меня экзамены, были очень воспитаны, доброжелательны, не оказывали никакого психологического прессинга, с ними было комфортно и совсем нестрашно ехать. На всех экзаменах использовал свой регистратор, все инспектора совершенно спокойно к этому относились, не препятствовали мне снимать экзамен.

Больше всего порадовал инспектор, принимающий экзамен в городе 3-й раз. Он был «на моей стороне». Мужчина лет 60-ти. Приятный в общении. С юморком. Прямым текстом сказал, что, если бы я съехал с путей, то поставил бы экзамен. За езду похвалил.

Все попытки я запарывал исключительно по своей вине, из-за того, что не был сосредоточен на дороге из-за волнения, несмотря на то, что шанс сдать реально был.

Советы и рекомендации сдающим:

Приготовление перед отправлением. Как только садитесь в машину, делаете следующее:

1) Кресло. Регулируете его до тех пор, пока вам на нем удобно будет сидеть. Должно быть комфортно ногам, нажимающим сцепление, коленки не должны упираться в руль и панель. Вам должно быть все хорошо видно. Копот, габариты машины. Люди маленького роста, подкладывайте себе подушку.
2) Также регулируется руль.
3) Боковые зеркала. На площадке регулируете их так, чтобы было хорошо видно конусы. В городе – чтобы хорошо было виден обзор сзади.
4) Центральное зеркало. Тоже регулируйте, чтобы вам хорошо в него был виден обзор сзади.
5) Ремни. Пристегиваете ремень безопасности себе, и просите инспектора, чтобы он пристегнулся тоже.
6) Зажигание. Включаете двигатель. Машина пока стоит на нейтралке и на ручнике.
7) Фары. Включаете дневные ходовые, либо ближний свет. У инспектора можно спросить, оборудовано ли авто дневными ходовыми огнями. Если он молчит, просто включаем ближний свет, и все.
Проверяете брызговики и дворники. Как они работают, как они включается на данной машине.
9) Знакомитесь с особенностями панели управления. Какой у нее спидометр, тахометр, где показывается все и т.д.
10) Говорите инспектору: «Готов!» или «Готова!»
11) Включаете поворотник.
12) Нажимаете на тормоз, снимаете ручник, включаете первую, и ….дальше вы знаете.

Езда в городе:

1) Поворотники. Не забывайте их включать и выключать.
2) Перекрестки. Будьте внимательны и осторожны при повороте налево. Пропускайте встречку за 100м.
3) Перекрестки. Не наезжайте на пешеходный переход, пропустите пешеходов, и когда никого не будет слева и справа, выполните маневр.
4) Развороты на перекрестках. Пропускайте встречку за 100м. Не наезжайте на пешеходную разметку.
5) Развороты на прилегающей. Не забывайте включать поворотник при выезде с прилегающей задом.
6) Не наезжайте на парковочные разметки. Особенно будьте внимательны при поворотах налево. На определенных перекрестках сразу после поворота начинается парковочная разметка.
7) Нигде не наезжайте на сплошные линии.
Поворачивайте строго по предписывающим знакам, либо с трамвайных путей, если нет знаков 5.15.
9) Всегда очень медленно езжайте на узких улочках, где припаркованы машины. Соблюдайте боковый интервал.
10) При поворотах не наезжайте на встречку.
11) Не забывайте смотреть на дорожные знаки.
12) Когда инспектор вас попросит припарковаться, не забудьте включить второй раз поворотник, после поворота к бардюру.
13) Если заглохли, тут же включайте аварийку.
14) При остановках не забудьте включить обратно первую передачу, чтобы потом не заглохнуть при старте.
15) При поворотах направо двигайтесь максимально близко к правому краю.

Как было у меня на экзамене:

1. Теорию всю выучил по мобильному приложению. Сдал без единой ошибки.
2. Площадку завалил из-за того, что не работало боковое зеркало. Не было видно конусов. После этого взял занятие у инструктора и учился заезжать вообще без зеркал.
3. Второй раз площадку сдал на автомате. Досталась очень длинная КИА спектра. Но был на ней очень аккуратен и чувствовал габариты.
4. Первый город завалил, вообще ни разу не был на маршруте, выехал на встречку, объезжая неправильно припаркованные машины, не знал, думал, что там односторонне движение. Это было напротив дома 15к5 8-я улица Соколиной горы.
5. Второй раз завалися сразу после поворота на перекрестке с 3-го Кирпичного пер. на Кирпичную улицу после 48 дома, наехав на парковочную разметку. Уж очень там она узко сделана, с нарушением правил разметки.
6. Третий раз завалился при повороте с Первомайской улицы на Измайловскую площадь, заехав на трамвайные пути, потому что там не было знака 5.15, но была разметочная стрелка на асфальте, которую вообще не заметил.
7. Четвертый раз. Прождав около 6 часов, 3 раза шел дождь, сев в машину к инспектору предпоследним из всех 70 человек, кто сдавал тогда, сдал экзамен без ошибок. Маршрут был нереально легким. Инспектор вообще не запаривался и возил всех по кругу. Нужно было сидеть и просто, как обезьянка, крутить руль, туда куда он говорил.